Stoßdämpfer-Profi-Kit 18 tlg.

Diese Artikel könnten Sie ebenfalls interessieren:

• Stossdämpfer Werkzeug 39-tlg.

  

  ...

  129,50 €*
  (154,11 € inkl. Mwst) zzgl. Versand

   
  Das Superkit: - zum Gegenhalten der Kolbenstange bei gleichzeitigem Lösen - beinhaltet folgende Werkzeuge: - 6-kant Einsätze lang zum Lösen in 14 - 16 - 17 - 18 - 19 - 21 - 22 - 24 und 27 mm - 2-zapfen Einsätze zum Lösen in 10,5 - 12,5 - 14,0 und 14,5 mm - Schlitz-Profil Einsätze zum Gegenhalten in 4 - 5,2 - 6 - 6,3 - 7 - 8 - 9 - 10 und 12 mm - D-Profil Bits zum Gegenhalten in 5 und 10 mm - 6-kant Einsätze zum Gegenhalten in 8 - 9 - 10 und 11 mm - 6-kant Bits zum Gegenhalten in 5 - 6 - 7 und 8 mm - Schlitz-Profil Bits zum Gegenhalten in 3 - 3,5 und 4 mm - Vielzahn Bit M12 - T-Profil Bits zum Gegenhalten in T50 und T60

• Montagemeister für Stoßdämpfer

  

  145,00 €*
  (172,55 € inkl. Mwst) zzgl. Versand

   
  Ermöglicht eine leichte Montage und Demontage von Schwingungsdämpfern mit Zuganschlagsfeder Die Zuganschlagsfeder verhindert ein vollständiges Herausziehen der Kolbenstange und erschwert dadurch die Montage der Federteller (Domlager) Der Werkzeugsatz ermöglicht ein komplettes Herausziehen der Kolbenstange gegen die Federwirkung der Zuganschlagsfeder Passend für die meisten Stoßdämpfer mit Zuganschlagfedern, für z...

• Kupplungs-Zentrierwerkzeug

  

  64,00 €*
  (76,16 € inkl. Mwst) zzgl. Versand

   
  Kupplungs-Zentrierwerkzeug - passend für Kupplungsscheiben mit 15 bis 28 mm Kupplungsnabe - ermöglicht eine genaue Zentrierung der Scheibe bei Fahrzeugen mit oder ohne Führungslager - Ausrichtung erfolgt an der Reibfläche der Kupplungsdruckplatte - verwendbar für die meisten Fahrzeuge - Zentrierhülsen-Ø: 12, 14, 15, 16, 17, 18 und 19 mm

• Rep-Kit Radmuttern/Bolzen

  

  ab 29,50 €*
  (35,11 € inkl. Mwst) zzgl. Versand

   
  Zum Nachschneiden von Radmuttern und Schrauben. Durch Spezialhalter auch an eingebauten Radbolzen direkt am Fahrzeug verwendbar. Lieferumfang: Gewindebohrer M12 x 1,25 - M12 x 1,50 - M14 x 1,50 Schneideisen M12 x 1,25 - M12 x 1,50 - M14 x 1,50 2 x Halter für Gewindebohrer mit Vierkant 2 x Halter für Schneideisen mit Ø 30 mm 1 x Innensechskant-Winkelschlüssel 1 x Gewindelehre mit 12 Blättern für Steigungen: 0,5 - 0,6 - 0,7 - 0,75 - 0,8 - 0,9 - 1,0 - 1,25 - 1,5 - 1,75 - NPT27 - BSP28

• Bremskolben-Rückstellmeisterwerkzeug federbelastet

  

  59,50 €*
  (70,81 € inkl. Mwst) zzgl. Versand

   
  Bremskolben-Rückstellmeisterwerkzeug federbelastet Beschreibung zum Zurückdrehen von Bremskolben in Hinterachsbremssätteln mit Handbremsfunktion federbelastete Drehachse, dadurch geeignet für Bremssättel mit Rechts- und Linksgewinde passend für alle einzeln erhältlichen BGS-Bremskolbenadapter oder Bremskolbenadapter in BGS-Bremskolben-Rückstellsätzen

• Rippen-Keilriemen Ein- und Ausbau-Satz

  

  85,60 €*
  (101,86 € inkl. Mwst) zzgl. Versand

   
  - kombiniert die Vorteile eines Ratschenschlüssel mit den Anforderungen an einen Rippen-Keilriemen Ein- und Ausbausatz für einfaches und problemloses Arbeiten - durch verschiedene Einsätze universell einsetzbar - metrische Einsätze: 8,12,13,14,17,18,24 mm - zöllige Einsätze: 10 (3/8) - 12,5 (1/2) - 5/8"

• Grundloch-Innenlager-Abzieher, 10-tlg

  

  79,00 €*
  (94,01 € inkl. Mwst) zzgl. Versand

   
  Grundloch-Innenlager-Abzieher, 10-tlg - Gleithammer 910 g, Länge 285 mm - Abzieher mit 125 mm Abziehweite - 5 Abziehdorne zum Ausziehen von Innenlagern, Größen: 8 bis 34 mm - 3 Adapter zum Abziehen von Bauteilen mit Innengewinde M6 x 1,0 - M8 x 1,25 - M10 x 1,5 - Abziehdorne und Adapter verwendbar mit Gleithammer und mit Zweiarm-Abzieher

• 3er-Satz Bremssattel 5-kant Steckschlüssel

  

  16,00 €*
  (19,04 € inkl. Mwst) zzgl. Versand

   
  Meistersatz Bremssattel 5-kant Steckschlüssel Mit diesem Bremsattel Satz lösen Sie im Handumdrehen Ihre Bremssättel, passend für alle Fahrzeuge mit 5 kant Schrauben. Passend für folgende Modelle bzw...

• Flip-On "Antriebswelle"

  

  59,50 €*
  (70,81 € inkl. Mwst) zzgl. Versand

   
  Das 7-teilige Antriebswellen-Ausbauwerkzeug wird direkt auf das Gewinde der Antriebswelle geschraubt, anstatt auf die Mutter, wodurch ein präziser Kontaktpunkt entsteht und das Risiko von Beschädigungen an den Bauteilen beim Ausbau minimiert wird...